中華網財經7月2日訊，近日，蔚來遭海外做空機構灰熊（Grizzly Research）做空一事引起市場關注。伴隨著智能電動中大型SUV ES7發布、6月份交付量創月度新高，蔚來近日在消費市場的熱度也在不斷攀升。

蔚來回應灰熊做空報告

6月28日晚間，灰熊發布報告稱，蔚來通過會計手段來夸大收入和提高凈利潤率。在截至2021年9月的九個月內，武漢蔚能電池資產有限公司（下稱“蔚能”）將蔚來的營收和凈利潤分別夸大了10%和95%，即營收和凈利潤分別虛增了26.17億元人民幣和17.77億元人民幣。

此外，報告還披露了其他幾項觀點，包括蔚來或通過對賭協議，為合肥政府在美集資；創始人李斌已將用戶信托基金進行質押，或將帶來風險；李斌與瑞幸咖啡欺詐案的核心人物劉二海關系密切。

當地時間6月29日，蔚來于新加坡交易所申請停牌，雖然之后蔚來解除了交易停牌，但當日收盤價依舊大跌11.42%。同日，蔚來港股收盤價跌幅11.36%，港股市值減少358億港元；美股收盤價跌幅超7%。

對此，蔚來在6月29日發布公告回應稱：“該報告并無依據，其關于本公司資訊包括許多錯誤、無根據的推測以及誤導性結論和詮釋。公司的董事會，包括審計委員會，正在審查這些指控，并考慮采取適當的行動來保護所有股東的利益。本公司將按照美國證券交易委員會、紐約證券交易所、香港聯合交易所有限公司以及新加坡證券交易所有限公司的適用規則及條例項要求適時做出進一步的披露。”

截至7月1日，港股蔚來報收172港元/股，漲3.93%，總市值為2911億港元。美股蔚來報收21.36美元/股，跌1.66%。

此外，摩根士丹利、JP摩根、大和資本等機構在近日發布報告稱，不支持灰熊的報告結論，并指出灰熊提出關于BaaS的相關質疑，是對BaaS模式的誤讀，以及混淆相關概念和數據。

產能恢復，6月份交付數據創新高

7月1日，蔚來發布6月交付數據顯示，公司已從疫情影響中快速恢復產能，疊加多款新產品已發布或發布在即。

蔚來產銷量在6月迎來快速恢復。具體來看，蔚來汽車在2022年6月交付新車12,961輛，同比增長60.3%，這是其2022年首次突破萬輛關口，且創造了蔚來汽車月度交付量新紀錄。

此前4月份，蔚來汽車銷量低降至5000余輛。5月份銷量僅有7000多輛。

2022年第二季度，蔚來累計交付新車25059臺，同比增長14.4%。2022年1-6月，蔚來交付新車50827臺，同比增長21.1%。蔚來車輛累計已交付217897臺。

對于銷量的回升，蔚來表示，目前，供應鏈和整車生產已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌。接下來，位于新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將于第三季度正式投產。

6月，蔚來發布了全新的SUV車型ES7，這是蔚來基于第二代技術平臺NT2.0打造車型，加上此前發布的ET5和ET7，目前NT2.0平臺已推出三款新車。在新車相繼步入市場同時，蔚來還對2022款ES8、ES6、EC6進行了產品升級，強化產品矩陣。

據介紹，通過NT2.0平臺，蔚來新車型搭載了先進技術，可實現更多功能。其中，NT2.0平臺上的NIO Pilot自動輔助駕駛系統，是基于蔚來自有技術打造，包括從感知、算法再到整個的規控。另外，NT2.0平臺還推出了超過200項全新功能，包括基于全新一代語音交互和情景智能引擎，讓NOMI實現交互體驗的全面進化。

技術升級方面，通過軟硬件平臺、全棧自研的算法、端到端的數據閉環和運營能力的提升，NT2.0實現了快速迭代升級的能力，為后續開通覆蓋更多場景的NAD服務，實現超越期待的自動駕駛體驗打下基礎。自交付ET7以來，蔚來持續通過FOTA升級快速提升并推出了更多智能的體驗。在今年三季度，蔚來還將與合作伙伴共同開發的自研高精地圖，推出NOP+增強領航輔助功能。

對于蔚來的發展前景，摩根士丹利認為，雖然行業情緒低迷導致了股價下跌，但在強大產品線的幫助下，蔚來6月份的銷量上漲以及下半年良好的銷售趨勢將重振投資者對公司運營的信心，并引發股價反彈。

JP摩根在研報中指出，預計蔚來汽車的季度銷售額將在2022年第三季度實現約70%-80%的環比增長，并在2022年第四季度實現約30%的增長。

德意志銀行認為，蔚來ET7具有較佳的動力性能及較高的智能配置。此外，NT2技術平臺下線的智能電動中大型SUV車型ES7，也于6月進行。借由新車推出和老款升級，蔚來接下來的整體銷量還有望進一步提升。

資本市場層面，摩根士丹利給予蔚來增持評級，目標價為31美元，認為蔚來6月份的銷量上漲以及下半年良好的銷售趨勢將重振投資者對公司運營的信心，并引發股價反彈。

中金公司研報指出，高質量的服務和基于自主研究的智能電動汽車技術將加強蔚來汽車的競爭優勢。